相隔多年后我细看了已故舅舅张小怿先生的话剧《詹天佑》剧本，哦，原来詹天佑的事迹是如此精彩，品格如此优秀，而我对他的了解仅仅是中学里面的一篇课文——爱国铁路工程师，其他一无所知，真是太愧对詹君了！为了更多的了解他，我开始从网上、书店、图书馆、詹天佑纪念馆搜集他的书籍和资料，越看越怦然心动：今天固然不是詹君那个时代，但是也有不少相似，比如外部环境，“列强”甚至其仆从国家不依然虎视眈眈，伺机蚕食吗？媚外、排外不是大有人在吗？许多官、商，甚至我们每一个人的灵魂难道不需要自我或者被救赎吗？所以，詹君的杰出之处绝不仅仅是京张铁路，他的精神一定应当被今日中国人知晓，他的爱国、无私、坚毅的品格力量更应当成为今人的楷模。正如爱因斯坦在悼念居里夫人时所说：“第一流人物对于时代和历史的进步意义，其道德的方面，也许比单纯的才智的方面还要大。即使是后者，其取决于品格的程度，也要超过通常人们以为的程度。”我想，充分展示一位血肉丰满的第一流人物的詹君在中国人心中，这就是我要写出此剧的初衷。
可问题接踵而来，詹君虽是一位杰出人物，在当今大环境下写出电视剧会有人看吗？其次，詹君一生包含了那么丰富的内容，我找到的相关文字也有几百万，我该写什么？怎么写？写得出来吗？是我的亲人们鼓励我写：既然你热爱他，你就写，也一定能写出来！
通过写如此长篇，才知道这真是一个艰难的过程，两年来的上午、下午、晚上，一天三段时间全部用于看、想、写，舍弃了我喜好的户外活动等等，最累的时候以及难写、眼睛发疼视力模糊、有病的时候，甚至想过放弃，可是我把詹天佑的像章放在书桌前，看着詹君坚毅的面孔，心中暗想，他一生所遇到的艰难困苦数也数不清，都被他顽强的战胜了，我的困难，即使有损我的健康与詹君比又算得了什么？！我既然要发扬他的精神就要学习他的精神！我也要为生命而写，用生命去写。
今天，93万字的电视剧文学剧本《双箭传奇》终于呈现在大家面前，这是我无奈又倍感欣慰的，无奈是写完之后我才知道我这样的无名无钱之辈，想要自己的剧本能变成电视剧上演是何其难？是非我个人能力所及的，只好退而求其次，自费出此书，我一定要将詹天佑和许多中国人的了不起的事迹和优秀的人格魅力尽我所能通过鲜活的形象展现于世，才对得起詹君。
本剧是传奇，不是写历史，但却是依据历史而写的文学创作，没有戏说，更没有歪说，是要通过环环相扣的故事情节来展现人物的情感、灵魂和命运。
四十七集的电视剧《双箭传奇》，表现的是晚清时期的詹天佑因为贫穷，念了四年私塾被迫辍学，却遇到了好心的伯伯从香港给他带来了大好消息——慈禧太后和皇上下旨，要招聪颖幼童去美国留学。父母舍不得儿子一去十五载，但经不住种种诱惑，父亲还是在朝廷给的生死甘结上按下了指印，詹天佑和三十名同样与父母生离死别的幼童踏上了远赴人人都是“红毛”的“花旗国”的一叶扁舟，才十一岁的孩子，此去会给他们的一生带来怎样的命运？
在美国的十五年幼童会在肄业局的书斋和美国家庭及学校中平静度过吗？这只是推动此次留学的容大人、曾大人、李大人们的一厢情愿，事实是一波三折、诡异风云、暗流涌动。幼童们是要学习汉文西文，但他们生活在西方，他们在长大，不可避免的会受到西方文化的影响；朝廷派驻的监督肩负着重大的使命，要严格管教幼童们在固守中华传统文化下去学习西方技艺，否则给以各种惩罚；美国人则自觉不自觉的试图潜移默化的影响和‘西化’幼童；朝廷和国内社会则盯着幼童们的一举一动，‘犯规’则‘讨伐鞭挞’。这四股力量交织在一起，演绎着数不清的冲突，使得幼童们的生涯是快乐和痛苦相伴，忧虑和无奈如影相随，经过错综复杂的博弈，到了第九年，朝廷勒令共四批一百二十名幼童全部提前回国，留学事业黯然收场。
回到国内，二十岁左右的詹天佑们会遭遇到什么？是鲜花和欢迎盛宴？完全没有料到竟被朝廷的兵丁武装押运到潮湿阴暗的书院关了禁闭，耶鲁大学铁路专业的高材生詹天佑竟然被分配到福州船政学堂，命运似乎再次捉弄了他们。
但是詹天佑们和大清朝一样蹒跚前行，纵观詹天佑回国后直至辞世，先当七年教习，后投身铁路三十多年，看似会平淡无奇的度过一生，但那时的大清朝恰恰是一个动荡的社会，落后、保守和屈辱的社会，而詹天佑的工作，却非要和朝廷官员、洋人、股东、员工、学员、百姓等打交道，包括詹天佑在内，所有的人都有着自己强烈的欲望和感情，这些众多的不同层次的欲望，错综复杂地交叉着、上演着一个个的喜剧、悲剧、闹剧，让人悚目惊心，回肠百转，欲罢不能。
所有的故事似乎都与铁路有关，比如1865年英国人在北京建的展览铁路，美国的太平洋铁路，日本的横滨东京铁路，英国人在上海偷建的淞沪铁路，世界奇闻的唐胥铁路，皇城红墙里的铁路，慈禧太后西陵祭祖专用的——新易铁路，粤汉铁路，川汉铁路，闻名世界的京张铁路和滦河大桥……
所有的事件似乎也与铁路有关，比如美国白人的暴力袭击排华事件，美国拒绝幼童到美国军事院校深造，关内外铁路的收回，四川及全国的保路运动，革命党人的广州起义，大清朝的覆灭，国际共管中国铁路和中东铁路……
铁路成为晚清和民国初期剪不断理还乱的大结，正是围绕着这个结，演绎出从慈禧太后到平民百姓的平凡而又精彩，平静而又惊心动魄的故事。幼童们在上海出国预备学校和美国的一切将会引起今天的少年儿童们去观望，一百三十多年前他们在美国是怎么留学的？怎么被迫回国的？所有的成人同样会想了解这段尽显神秘的往事。
青年们，一切正在做事情的人们都会关注学铁路的詹天佑是怎样从船上到了陆上？从默默无闻的英文教习变身成为国内最具权威、世界著名的铁路工程师的？又为什么甘于清贫，拒绝了可以光宗耀祖的皇帝的任命——邮传部尚书？民国后再次拒绝大总统对自己交通部长的任命？只做交通部技监和汉粤川铁路督办？可是却两次荣获民国政府前后两任总统颁发的二等嘉禾奖章，相信今天的青年及任何官员、想成就一番事业的人都会兴致勃勃地探究这是一条怎样的路。
铁路、火车、高铁，这些字眼今天是多么寻常？可是在那个时代，中国没有一寸铁路，视火车为“妖物”，那么，谁不想知道中国的第一里铁路是怎么建成的？即使身为显赫高官也要为此与因循守旧的保守顽固派进行殊死的角力，李宏章甚至要冒杀头危险对朝廷瞒天过海，在世界铁路史上闻所未闻的出现了马拉火车、赎买铁路再拆毁、皇宫里慈禧和光绪乘坐太监用黄绸缎牵拉的火车，拆毁宣武门外的展览火车四大奇观！今天所有的 人都会对这些“宫斗”和奇闻逸事感叹唏嘘并充满猎奇。
随着清廷和民国逐渐“改革开放”，也因为中国的积贫积弱，列强、洋资、洋人成了中国的“太上皇”，在主权、铁路权益等诸多方面颐指气使，控制掌管着中国铁路的生杀大权，中国工程师只能是洋工程师跟班的，一些人拜倒在洋人脚下，仰人鼻息。留洋九年归来的詹天佑会如何对待这一切？他是如何对待西方科技和西方人的？是怎样成为并出色完成第一条以中国人为总工程师的艰巨的京张铁路的？是怎样为了中国的铁路拼搏在大江南北，长城内外？是怎样为国争权益一腔血枕抱病赴海参崴参会的？相信他可歌可泣的一生会深深打动和感染今天的每一个人，也是对另一些人的有力鞭策和鞭挞。
喜欢描写战争的人也会一饱眼福，可以看到在中国影视剧中常被遗忘的中法马尾战争，以李宏章为代表的消极避战派与清醒的官员的明争暗斗，看到英勇的官兵与敌寇的殊死血战，看到当教习的詹天佑怎样奋不顾身的跳入马江抢救伤亡的兄弟，并由此引发出绵长的情感故事。
还可以看到本剧独辟蹊径的表现甲午战争，没有写大家熟知的黄海海战，而是写出了鲜少表现的丰岛海战，写出了其激烈和悲壮；从独特的视角——侥幸活着的一个孩子的眼睛，写出了震惊世界但却几乎被遗忘的日寇在旅顺疯狂的四天大屠杀！还把视角伸到台湾，以台湾民众反对日寇占领、心向祖国大陆，组织的智勇双全的大快人心的一场胜利的战斗，给深陷悲痛的国人振奋了精神。
喜欢看情感戏的人对本剧不会失望，故事之一是詹天佑和妻子，从娃娃亲开始的相思和结婚后的相恋，直到詹天佑去世，相敬如宾，相濡以沫。有趣的插曲是詹天佑在美国大学期间，一位漂亮活泼的美国女孩子喜欢甚至热爱詹天佑的东方人气质，追求他，结果如何剧中可以找到答案。
故事之二是马尾海战一位英雄的妹妹，她出身寒苦，命运多厄，与詹天佑因为偶然的事情而深深关联，从此她对詹天佑是从钟情到痴情，可是她炽热的情感却因为詹天佑的谦谦君子而受到压抑，恋情和兄妹情交织着，她忠诚于自己的感情和选择，她时时、事事、处处为了心目中的他，心甘情愿的奉献，直至詹天佑去世她悲痛劳累交加，昏倒在汉口街头。
同样具有趣味性和内涵的故事穿插其中：幼童在国外艰苦求学和探索报国之门，与此同时国内一些纨绔少年却在贪恋声色犬马，演绎出浪漫又残酷的故事。
对于今日中国之官、商中的某些人，詹天佑不啻是一面“照妖镜”，凡四十年，直至当了“从二品”或交通部“第三把手”的高官，经他手的钱财千千万万，他没有私吞或受贿过一文钱，一元钱，一个红包，他奋斗到五十三岁的时候，才有了属于自己家的一套房子，对他没有任何监督，没有“纪检”及“巡视”，晚清民初也是贪腐横行，詹君却如此廉洁奉公、独善其身是如何造就的？剧中也为你探秘。
本剧写的是那个屈辱、腐朽的时代，更是抗争、觉醒的时代，是以詹天佑为代表的一代人为了中国富强之梦，为了中国铁路之梦在艰苦卓绝的抗争，尽管是那么苍白无力，但却显示了中国人挺直的脊梁和博大深厚的情怀，闪耀着中国人的普世价值和光辉人性，向国人和世界宣告：这是那时的中国梦！这是那时的中国精神！
在此向作者张小怿、詹同济、容闳、高宗鲁、曾朴、马克·吐温（美国）、梁启超等（以上已故）和现代的陈典松，经盛鸿，谢俊美，鸿鸣，廖全京，李沐雨等作家，以及网络上的诸多作者致以最衷心和诚挚的谢意！是你们的著作中的思想和精神丰富了我，也开启了我的思绪的闸门。十分感谢妻子的鼎力相助，承担了全部的家务。谢谢孩子和各位亲友对我写本剧的鼓励、支持和提出的宝贵的修改意见。再次谢谢你们，感恩你们！
限于水平，成稿后修改也比较匆忙，不当和错误在所难免，敬请指正。 |
